V dílnách RailMaint ve městě Delitzsch se p?esouvají velké p?edměty - a p?ijímá se velká odpovědnost. Podvozky a dvojkolí kolejovych vozidel o váze několika tun jsou zkontrolovány, opracovány a opět p?ipraveny k bezpe?nému pou?ití na kolejích. Jedním ze zásadně d?le?itych pracovi?? je oprava h?ídele dvojkolí na velkém soustruhu Gurutzpe GLX 16.10.3; ?panělsky vyrobce navrhl horizontální soustruh pro obrábění strategickych díl? v nejnáro?něj?ích odvětvích. Obrábění h?ídelí je velmi náro?né a d?le?ité z hlediska bezpe?nosti. Obrovské síly p?sobí p?ímo na nápravu prost?ednictvím kola; v ka?dodenním ?elezni?ním provozu jsou h?ídele zna?ně namáhány vibracemi, rázy a trvalymi změnami zatí?ení. Zlom m??e vést ke katastrofám s dalekosáhlymi následky - a m??e stát i ?ivoty. "Na této centrální obráběcí stanici hodně zále?í," ?íká Holger Zocher z divize Wheelset Technology spole?nosti RailMaint ve městě Delitzsch. "Proces soustru?ení musí byt naprosto p?esny. Bezpe?nost a p?esnost mají nejvy??í prioritu. Zároveň je v?ak t?eba opravy provádět efektivně. Je po?adována ur?itá propustnost, proto?e v závodě nesmí docházet ke zpo?dění ani k prodlení. SCHUNK nám s rychlovyměnnym systémem ?elistí RAPIDO vyrazně pomohl v?echny tyto vyzvy zvládnout," potvrzuje vedoucí vyroby.
Absolutní procesní spolehlivost a krat?í nastavovací ?asy - pro splnění těchto po?adavk? dodala spole?nost SCHUNK do města Delitzsch rychlovyměnny systém ?elistí RAPIDO pro vyměnu ?elistí sklí?idla bez pou?ití ná?adí. "Tohle opravdu změnilo pravidla hry," ?íká Holger Zocher a pochvaluje si zlep?ení práce. "Doba nastavování je neproduktivní doba a stojí vyrobní spole?nost peníze. Její sní?ení je velmi d?le?ité pro konkurenceschopnost." Spole?nost RailMaint zakoupila v roce 2018 tě?ky soustruh Gurutzpe; na straně stroje je instalováno sklí?idlo o pr?měru 1,20 metru. Nastavení se ukázalo jako obtí?ny a ?asově náro?ny úkol: Pracovník musel na stroj vylézt po speciálně postavené plo?ině a ?eb?íku, aby mohl povolit ?rouby ?elistí a ?elisti posunout - v závislosti na pr?měru h?ídele. "Se sklí?idlem, které vá?í asi 40 kilogram?, manipuloval je?áb a pracovník ho musel sou?asně dr?et a upevňovat, co? bylo mo?né pouze s druhym kolegou. T?i ?elisti na h?ídeli, a to se opakovalo několikrát denně. Z ergonomického hlediska a z d?vod? bezpe?nosti a ochrany zdraví p?i práci to ji? jednodu?e nebylo rozumné," uvádí vedoucí vyroby. "Bylo jasné, ?e musíme dělat věci jinak a něco zlep?it."
Holger Zocher provedl pr?zkum a narazil na odborníka na upínací techniku, spole?nost SCHUNK. "SCHUNK je lídrem na trhu, ?pi?kovym poskytovatelem, a jeho nabídka nás p?esvěd?ila," potvrzuje Holger Zocher. Technologicky partner z Lauffenu nad Neckarem poskytl ?e?ení vyzev, kterym ?elí spole?nost ve městě Delitzschí, pomocí systému rychlé vyměny ?elistí RAPIDO. Nyní se ?elisti pro obrábění h?ídelí na tě?kém stroji od spole?nosti Gurutzpe mění jednou rukou a bez pou?ití ná?adí - není t?eba le?ení ani ?eb?ík, proto?e je t?eba manipulovat s podstatně men?í váhou. Sklí?idlo RAPIDO se skládá z nosné ?elisti a vyměnné vlo?ky. Nosná ?elist RAPIDO je pevně p?i?roubována k m?í?ce sklí?idla - bez ohledu na zna?ku sklí?idla - a z?stává tam zaji?těna. Ji? ji není t?eba nově polohovat pro obrábění r?znych h?ídelí. Vyměnná vlo?ka RAPIDO se jednodu?e nacvakne na nosnou ?elist RAPIDO. Je obrobena pro r?zné upínací pr?měry na míru a vkládá se do nosné ?elisti pro danou aplikaci - jednodu?e kliknutím: nosná ?elist a vyměnná vlo?ka se uzamknou nebo odemknou ru?ním stiskem bo?ního p?ítla?ného kolíku. Vyměnné vlo?ky RAPIDO lze pou?ívat univerzálně a snadno se s nimi manipuluje.
Spole?nost SCHUNK upravuje standardní varianty vyměnnych vlo?ek pro zákazníka podle jeho po?adavk? a navrhuje vyrobky na zakázku ve speciálních provedeních pro specifické po?adavky - zcela individuálně v závislosti na obrobku a upínacím úkolu. P?i nastavování není t?eba mě?it správnou polohu vyměnnych vlo?ek ani utahovat ?rouby momentovym klí?em. Pokud je nosná ?elist odstraněna, lze dále pou?ít upínací ?elisti s konven?ními rozhraními. Systém je kompatibilní se v?emi bě?ně dostupnymi sklí?idly.
Pro je?tě vět?í spolehlivost procesu pou?ívá RailMaint vyměnné vlo?ky RAPIDO a plastové ?elisti QUENTES: tyto vyměnné vlo?ky z plastu vyztu?eného skleněnymi vlákny (GFRP) umo?ňují vysoky koeficient t?ení p?ibli?ně 0,3 a? 0,4, co? zaji??uje p?enos síly po celé plo?e a tím i pevné a spolehlivé uchycení obrobku. Díky těmto ?elistem z GFRP probíhá se?izování, ani? by se na povrchu obrobku vytvo?ily stopy po upnutí. Za ka?dou cenu je t?eba zabránit otisk?m, nep?esnostem nebo stopám na ?epu h?ídele. "V minulosti jsme se ob?as potykali s problémem protá?ení h?ídele, co? je z hlediska kvality obrábění opravdu ?patná zpráva," uvádí Holger Zocher. Plastové ?elisti QUENTES, které jsou speciálně opracované na míru p?íslu?né h?ídeli, umo?ňují vy??í p?enos to?ivého momentu. Nyní je v?e uta?ené a h?ídel není po?kozena."
Opravy dvojkolí se provádějí ve stanovenych intervalech podle ?asu a po?tu ujetych kilometr? v ur?itych etapách obnovy. V?echny údaje o obrábění jsou zdokumentovány - v p?ípadě nehody nebo poruchy lze dohledat v?echny údaje o dvojkolí a parametry údr?by. "Kola a osy musí byt reprodukovány p?esně podle p?vodního vykresu a musí byt splněny v?echny po?adavky, nap?íklad drsnost, zaoblení, poloměry a v?echny ostatní rozměry," vysvětluje Holger Zocher. "Neexistuje zde ?ádná volnost, proto?e bezpe?nost je nejvy??í prioritou. Kvalita obrábění stojí a padá s kvalitou upnutí obrobku. Systém RAPIDO nám p?inesl mě?itelné vyhody," potvrzuje vedoucí vyroby. Zkrácení doby se?izování, trvale vysoká kvalita obrábění, vy??í produktivita v kombinaci s vy??í bezpe?ností práce a ergonomií - vyhody pro RailMaint jsou impozantní.