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            ROTA-ML flex 2+2

            ROTA-ML flex 2+2

            Mandrin flexible 4 mors à compensation
            Mandrin à 4?mors à compensation centrale avec grande course de compensation.

            Avantages - Vos bénéfices

            • Mandrin de tour manuel étanche
              Pour des intervalles de maintenance nettement plus longs
            • Concept d'entra?nement breveté
              Installation indépendante des paires de mors avec un serrage de la pièce à compensation centrale
            • Système de serrage flexible
              Pour serrer des pièces rondes, cubiques et volumineuse
            • Mécanisme de compensation
              Permet le serrage centré de toutes les géométries de pièces à usiner
            • Hauteur et poids optimisés des mandrins pour les nouvelles versions ROTA-ML?flex?2+2 à partir de ??500?mm
              Pour une charge utile maximale augmentée
            • Grand rendement du système de crémaillère
              Fiabilité du processus de serrage grace à des forces de serrage élevées
            • Système de lubrification avec circulation de la graisse
              Assure une alimentation continue en graisse pour des forces de serrage constantes
            • Libération visuelle du serrage
              Comme indicateur de la plage de serrage pour un serrage fiable
            • Toutes les faces des pièces fonctionnelles sont trempées et rectifiées.
              Pour une longue durée de vie

            Options et informations particulières

            • Mandrin à serrage manuel à 4 mors extrêmement flexible
              Le serrage de pièces rondes, cubiques et géométriquement non formées ne pose aucun problème à la ROTA-ML?flex?2+2. Grace au concept d'entra?nement breveté avec des paires de mors couplés, toutes les géométries de pièces peuvent être serrées de manière centrée et sans surdétermination. Les mandrins sont utilisés en particulier dans les solutions de stockage et sur les machines de fraisage/tournage, mais ils peuvent également être utilisés sur les tours. Le poids des grands mandrins de ??500?mm ou plus a été réduit de 40?% par rapport à la version précédente, ce qui permet de charger des pièces encore plus lourdes.
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